A concorrência no segmento de SUVs compactos no Brasil está cada vez mais acirrada, e o Jeep Renegade, assim como o Compass, não terão vida fácil nos próximos anos. Isso porque o novo Renault Duster, que já é um sucesso na Europa, está se preparando para subir de patamar e dominar o mercado por aqui também.
O novo Duster: sucesso na Europa e promessa no Brasil
O novo Duster, produzido pela Dacia, subsidiária da Renault, já acumula mais de 2,4 milhões de vendas em 13 anos no mercado europeu. No Brasil ele vende relativamente bem, porém já está envelhecido. Agora, com a chegada da terceira geração no início deste ano, o modelo vem consolidando seu reinado entre os SUVs compactos acessíveis. Embora ainda não tenha uma data oficial de lançamento no Brasil, a expectativa é grande, e tudo indica que ele tem potencial para repetir o sucesso por aqui.
A nova geração do Duster mantém seu visual robusto, caracterizado por linhas mais quadradas e para-lamas esculpidos. Ele também conta com uma generosa altura do solo de 217 mm, a maior da categoria, garantindo mais segurança em terrenos acidentados. O uso de 20% de plástico reciclado na carroceria reforça o compromisso da marca com a sustentabilidade, sem comprometer o estilo. As luzes de LED modernas complementam o design exterior.
Interior espaçoso e motor eficiente
Por dentro, o novo Duster oferece um bom espaço interno, com destaque para os 30 mm a mais de espaço para as pernas no banco traseiro em comparação com o modelo anterior. O porta-malas de 472 litros também é bastante generoso para um SUV compacto, oferecendo capacidade de sobra para viagens e uso no dia a dia.
Em termos de motorização, o Duster europeu conta com o motor Eco-G de 1.0 litro, três cilindros turbo. Ele entrega 99 cv de potência e é acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Essa combinação proporciona uma autonomia impressionante de até 1.300 km, tornando o modelo bastante econômico.
Infelizmente, o motor ECO-G está disponível apenas com tração dianteira. Já o modelo equipado com o motor TCe 130 mild-hybrid, que oferece mais potência, também oferece a opção de tração nas quatro rodas, ampliando as capacidades off-road do SUV.
Plataforma moderna e versatilidade
Uma das grandes mudanças do novo Duster é a sua plataforma. Agora, ele é construído sobre a plataforma CMF-B, a mesma utilizada em outros modelos da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, como o Renault Captur, o Mitsubishi ASX e o Nissan Juke. Essa atualização traz mais modernidade e segurança ao modelo, além de possibilitar versões eletrificadas, como as variantes mild-hybrid e full-hybrid que estão substituindo os motores a diesel na Europa.
O Duster também cresceu em dimensões. Com 4.343 mm de comprimento, ele está entre os maiores SUVs compactos, oferecendo mais conforto interno, especialmente para os passageiros do banco traseiro. Além disso, esse crescimento reflete o esforço da Dacia/Renault em manter o Duster competitivo em um segmento cada vez mais exigente.
Renegade que se cuide
Assim, com uma nova plataforma, visual robusto e maior espaço interno, o novo Duster promete ser uma excelente opção. Os consumidores brasileiros que buscam um SUV compacto, mas com qualidades de um modelo de segmento superior gostarão do carro. Seu sucesso na Europa é um bom indicativo de que o modelo pode fazer frente ao Jeep Renegade e até mesmo ao Compass, dois dos favoritos do público por aqui.
O novo Duster certamente subiu de nível, e sua chegada ao Brasil será acompanhada de perto por consumidores e concorrentes. Agora, resta saber como ele se comportará em um mercado tão competitivo, mas uma coisa é certa: o Jeep Renegade que se cuide!
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