O Volkswagen Passat Alltrack é uma variante da linha Passat da Volkswagen que se destaca por sua capacidade off-road e tração nas quatro rodas (4Motion), tornando-o adequado para uma variedade de condições de condução, incluindo estradas pavimentadas e trilhas mais acidentadas. Aqui estão algumas informações sobre o Passat Alltrack.
O Passat Alltrack compartilha a mesma plataforma do Passat convencional, mas possui características de design distintas que o tornam mais aventureiro. Ele geralmente possui para-choques dianteiro e traseiro modificados, para maior ângulo de ataque e proteção adicional contra detritos. A altura do solo também é aumentada em comparação com o Passat comum.
A característica mais notável do Passat Alltrack é o sistema de tração nas quatro rodas 4Motion da Volkswagen, que distribui a potência entre as rodas dianteiras e traseiras conforme necessário para melhorar a aderência em superfícies escorregadias ou off-road.
Embora o Passat Alltrack não seja um veículo off-road puro, sua tração nas quatro rodas e características de design adaptadas permitem que ele lide com terrenos levemente acidentados, trilhas de terra e estradas não pavimentadas com relativa facilidade. No entanto, não é um veículo de uso extremo fora de estrada.
A nona geração do Volkswagen Passat representa uma grande mudança em relação ao seu antecessor por várias razões. Agora ele só está disponível como uma perua e não é mais montado na Alemanha, pois a produção foi transferida para a Eslováquia. Além disso, este modelo de tamanho médio na verdade foi desenvolvido pela Skoda e é o primeiro carro do Grupo VW a ser construído sobre a plataforma MQB Evo. Ele tem uma aparência bastante diferente, especialmente no interior, em comparação com o modelo que substitui, enquanto também é substancialmente maior.
O Passat Variant 2024 foi apresentado em várias versões e com diferentes grupos motrizes, mas há uma versão que ainda não foi revelada. O modelo representado aqui é o mais aventureiro Alltrack, com sua suspensão elevada e detalhes em plástico no corpo. Ele é uma alternativa ao futuro Tiguan e ao Tayron, mas não está claro se a VW terá novamente seu próprio equivalente ao Skoda Superb Combi Scout.
Faria sentido que o novo e arrojado Passat Alltrack chegasse à produção, já que o investimento seria mínimo. Outra perua elevada de Wolfsburg se tornaria uma alternativa mais acessível ao mais sofisticado Audi A4 Allroad, oferecendo tração nas quatro rodas 4Motion e uma transmissão automática de dupla embreagem (DSG) como padrão. O modelo mostrado aqui é a variante eHybrid, que a VW oferece em duas especificações, ambas baseadas no motor 1.5 TSI.
No VW Passat Variant comum, o eHybrid padrão oferece 201 cv (150 kW) e 350 Newton-metros de torque, ou uma especificação mais potente com 268 cv (200 kW) e 400 Nm. Esses modelos híbridos plug-in combinam o motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado com uma DSG de seis marchas e compartilham uma bateria de 19,7 kWh com 100 quilômetros de alcance elétrico.
Ao manter o Passat vivo por mais uma geração na era dos motores a combustão interna, a VW reconhece que ainda existem muitas pessoas que não têm interesse em dirigir um SUV. No entanto, alguns deles preferem uma posição de dirigir ligeiramente mais elevada e a tranquilidade de ter uma altura livre do solo mais generosa, portanto, outro Alltrack atenderia a esse nicho.
Quer saber mais sobre carros e acompanhar todas as novidades do Universo Automotivo? Então segue a gente no Google News!
