VW Variant 1971 é encontrada com apenas 3 mil km rodados
O caçador de raridades
Reginaldo de Campinas
achou essa preciosidade
Ele teve apenas um dono desde o seu lançamento há 52 anos e ainda se mantém intacto e completamente original de fábrica.
Ele teve apenas um dono desde o seu lançamento há 52 anos e ainda se mantém intacto e completamente original de fábrica.
Saiba mais
Este Volkswagen Variant 1.6 a gasolina com câmbio mecânico e cor marrom é uma raridade absoluta com a marca do Reginaldo.
Este Volkswagen Variant 1.6 a gasolina com câmbio mecânico e cor marrom é uma raridade absoluta com a marca do Reginaldo.
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É impressionante ver como esse carro preservou sua condição original, provavelmente não exista no Brasil outro igual.
É impressionante ver como esse carro preservou sua condição original, provavelmente não exista no Brasil outro igual.
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Ninguém melhor que o caçador de raridades Reginaldo de Campinas para registrar imagens de um carro tão espetacular.
Ninguém melhor que o caçador de raridades Reginaldo de Campinas para registrar imagens de um carro tão espetacular.
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O Volkswagen Variant
(VW 1600)
chegou ao Brasil em dezembro de 1968 e de cara fez um relativo sucesso no mercado.
O Volkswagen Variant
(VW 1600)
chegou ao Brasil em dezembro de 1968 e de cara fez um relativo sucesso no mercado.
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A linha Volkswagen 1600 foi fundamental para a presença da marca no mercado brasileiro, ao lado do Fusca e da Kombi.
A linha Volkswagen 1600 foi fundamental para a presença da marca no mercado brasileiro, ao lado do Fusca e da Kombi.
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O VW 1600 tinha capacidade para acomodar quatro passageiros e alcançar velocidades de até 135 km/h.
O VW 1600 tinha capacidade para acomodar quatro passageiros e alcançar velocidades de até 135 km/h.
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A frente única do carro possuía faróis retangulares até 1970, quando foram substituídos por faróis redondos duplos.
A frente única do carro possuía faróis retangulares até 1970, quando foram substituídos por faróis redondos duplos.
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A concorrência, aliada ao lançamento do VW Brasília, resultou no fim do 1600 em 1975, já a Variant II saiu de linha em 1981.
A concorrência, aliada ao lançamento do VW Brasília, resultou no fim do 1600 em 1975, já a Variant II saiu de linha em 1981.
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