Em 2010, a Aliança Renault-Nissan uniu forças com a Daimler AG para uma série de projetos. O maior fracasso dessa parceria instável veio na forma de uma caminhonete de luxo baseada na Nissan Navara. O modelo em questão começou a ser produzido na fábrica da Nissan na Espanha em novembro de 2017. Menos de três anos depois, o X-Class foi descontinuado devido às vendas terríveis, agora a pickup ganhou uma segunda chance, mas apenas no mundo virtual.
Internamente chamado de W470, a caminhonete de chassi e carroceria foi redesenhada com traços de estilo modernos pela Digimods DESIGN. Desde as luzes âmbar nos arcos das rodas dianteiras até os emblemas nos para-lamas dianteiros, o artista usou a geração anterior da Ford Ranger como base para este modelo. Quanto aos faróis, foram inspirados nos modelos Mercedes GLC e GLC Coupe do ano de 2024.
As lanternas traseiras também são da fabricante com sede em Stuttgart, enquanto a janela traseira de correr parece ser da Ranger. Não é uma caminhonete de aparência ruim, por si só, mas infelizmente, os pneus finos e os acabamentos cromados do escapamento combinados com um cano de escape na lateral tornam essa representação um tanto rudimentar. Sinceramente, o produto real também deixou muito a desejar.
As entregas do X-Class totalizaram 16.700 unidades em 2018. No ano seguinte, o W470 teve dificuldade em vender 15.300 exemplares desse modelo. Ter vendido tão mal nos mercados australiano, sul-africano e europeu já era ruim o suficiente. Porém, pior ainda, a Mercedes não conseguiu justificar a existência do X-Class nos Estados Unidos. Os engenheiros da AMG não tiveram permissão para equipá-lo com um motor V8. Por outro lado, a Mercedes estava certa ao encerrar o X-Class.
Problemas de confiabilidade são uma coisa. No entanto, estar posicionado acima da Navara e ainda apresentar plásticos duvidosos da Navara selou o destino do veículo. O interior da Mercedes-Benz X-Class também parecia ultrapassado quando foi lançado. Com a Classe A apresentando um interior muito mais agradável, é preciso perguntar: por que se dar ao trabalho?
Os planejadores financeiros e de produtos deveriam ter percebido desde o início que uma Navara com design exterior projetado pela Mercedes e um motor V6 não seria uma caminhonete de luxo. Erros semelhantes foram cometidos no passado pela Lincoln Motor Company com o Mark LT e o Blackwood, que eram baseados no F-150.
Considerando que caminhonetes full-size de uma marca de luxo não tiveram boas vendas em um país onde as caminhonetes full-size reinam, o que diabos fez a fabricante sediada em Stuttgart pensar que o X-Class era uma boa ideia? Também devemos lembrar que a Nissan também descontinuou a Navara específica para o mercado europeu em 2022, citando vendas em declínio.
Esperar obter um grande sucesso com uma caminhonete média na União Europeia foi uma interpretação completamente equivocada do mercado automotivo europeu. As vans superam em muito as caminhonetes nessa parte do mundo, e uma dessas vans também domina o segmento de vans full-size nos Estados Unidos da América. Essa van é, é claro, a Transit, que superou a Ram Promaster (também conhecida como Fiat Ducato), a tradicional Ford E-Series, a Chevrolet Express e a GMC Savana na primeira metade de 2023. (Com Informações de Mircea Panait do Auto Evolution)
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